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申城多座跨江大桥进入“大修期”
2017年08月09日 11:10   来源:文汇报  

  记者8日获悉,杨浦大桥大修工程已于8月初启动,工期约为180天。而上月10日起,上海另一座备受瞩目的大桥———G40沪陕高速长江大桥,主桥面也拉开了大修帷幕,工期约71天。更早的三个月前,上海首座跨越黄浦江的大桥———松浦大桥也提早“休养生息”,进行改造大修。

  据介绍,杨浦大桥大修工程8月起对匝道进行施工,涉及周家嘴路南侧上下匝道、河间路/临青路上下匝道及浦东大道上下匝道。

  长江大桥主桥面大修工程分两阶段进行:第一阶段,持续33天,维修上行线 (市区往崇明方向);第二阶段,长达38天,维修下行线 (崇明往市区方向)。

  在松浦大桥的大修改造中,原上层公路桥将由双向两车道,拓宽为双向六车道,下层铁路桥则改造为非机动车道和人行道,大修工程计划于2019年年底竣工。整个过程将分步实施:先拆除下层铁路设施,然后加固和改造主桥。下层桥梁全线贯通后,封闭上层交通,开放下层非机动车道和人行道,再进行主桥上层以及引桥上层拓宽施工。

  杨浦大桥是中国自行设计、建造的大桥,曾创下斜拉桥世界纪录。1991年4月29日动工,1993年9月15日建成,同年10月23日通车。全桥设计精巧、气势恢宏,是上海著名的旅游景观。一晃23年,如今的新技术如何呵护这一处城市瑰宝? 据设计施工总承包方上海市政总院透露,本次大修将消除安全隐患、提高行车舒适性和结构耐久性,改善桥梁运维条件,提高运维管理水平,同时改善结构外观,提升城市形象。用专业的说法来讲,就是“运用连续缝快速维修技术,减少桥面铺装改建对社会交通的影响;钢梁涂装运用低表面处理体系,减少常规抛丸、喷砂工艺对环境污染;采用新型的微波检测器,规避了以往线圈检测器返修率高的弊端;采用适度超前的管道和通信资源实施策略,为相关管理部门预留备用越江光缆和管道资源”。(文汇报记者 史博臻)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:王丹沁

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