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沪首条全自动无人驾驶线路有望月底试运营
2018年03月23日 11:17   来源:东方网  

  经过两年多的建设,上海首条无人驾驶APM线路(乘客自动运输系统)——浦江线于近日通过试运营专家评审,有望本月底正式载客试运营。记者今天上午探营浦江线,提前一睹该条新线风采。

  “无人驾驶”成最大亮点

  没有驾驶室,这是浦江线的一大特色。地铁工作人员告诉东方网记者,浦江线采用全自动胶轮路轨APM无人驾驶系统,是上海地铁网络首次纳入这一制式城市轨道交通系统。记者在现场看到,浦江线由中间导向轨和两侧的运行道组成,是目前国内首条采用APM系统中最新的APM300型列车的线路。

  安全性方面,浦江线采用目前国际领先的全自动无人驾驶系统运行,使用最高等级模式运营,降低行车间隔、实现高频次发车,在提升运能的同时可进一步减少候车时间。列车运行由列车自动控制系统和监视系统运行车辆并保证安全。

  据了解,APM系统在世界范围内有广泛应用,最大特点在于全自动运营,如法国雷恩 APM地铁线、新加坡盛港线、阿联酋迪拜机场线、台湾内湖线等,以及国内的北京机场联络线和广州珠江新城APM均采用该制式运营。

  超大观景窗一览沿途风景

  车厢内尤为明亮,是浦江线给东方网记者的另一直观感受。地铁工作人员在接受记者采访时表示,浦江线车辆配有超大的景观车窗,特别是车头和车尾的观景窗,线路周边景色,如浦江郊野公园的美景可一览无余。此外,相较于目前的地铁A型车车门1400mm的宽度,浦江线列车车门宽度达到了1980mm,更有利于加快乘客上下车速度。

  值得一提的是,由于浦江线主要服务于浦江镇周边社区,穿越居民区,因此在车型选型上,选择具有站间距短、转弯半径小、车体轻巧、运量中等、噪音相对小、启停加减速快捷等特点的APM胶轮路轨全自动驾无人驶系统,灵活的“小身材”辅助城市公共交通快捷有效地收集末端客流,缓解沿线居民最后1公里出行难的问题。

  据悉,浦江线工程始于8号线终点站沈杜公路站,止于汇臻路站,全长约6.7公里,全线设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站6座车站,均为高架站。(东方网记者 王佳妮)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:王丹沁

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