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14辆中10辆没法用,享骑电单车老毛病不断
2018年09月18日 11:26   来源:解放日报  

  “马路上五六辆享骑电单车,基本都是电量过低无法使用,好不容易找到一辆70%电量的,推到马路边就没电了,还不了车还持续扣费。”9月9日8时,徐女士在闵行区航东路沪青平公路附近租用一辆享骑电单车,显示有70%电量,但推到马路对面,不到1分钟就没电了。徐女士用力把车推回原地,却发现无法上锁还车,计费却在持续。她致电客服,无法接通,赶着上班的她只好任由APP计费。

  记者在12345市民服务热线发现,近三个月里,“享骑”共有724条相关投诉,粗略统计,27%为还车后持续扣费;20%为车辆故障,如电量虚假和零件故障;16%为找不到还车点;其余为退款迟滞等。事实上,这些问题都是“老毛病”,但进入市场深耕期后,享骑“老毛病”似乎未明显改善。

  用户投诉

  浦东的车竟让用户到浦西还

  家住静安区的赵先生遇到过享骑电单车的停车困难。因公司楼下有享骑还车点,他下载了享骑APP,两年多来一直用它上下班通勤。9月7日9时,他习惯性地将车停在还车点上,当时有若干享骑停在这里。但当他点击界面上“我要还车”时,发现无法归还。他赶紧拨打客服热线,始终无法接通。情急之下,只能启动临时停车功能,先去上班。一天下来,他拨打8个客服电话,但都无法接通。下班后,他再次打开APP,发现扣费已累计到98元,于是赶紧将电单车转移到附近1公里处的还车点,才成功锁车。作为长期使用享骑的客户,在还车点取还车已形成习惯,还车点突然取消让赵先生措手不及,而电话客服不给力也让他大失所望。

  与赵先生有同样遭遇的还有浦东新区的王老伯。9月5日21时,王老伯像往常一样,出小区走到浦东大道居家桥路路口的享骑停车点,用APP启用一辆电单车,驶往乳山路东方路附近看望亲友。行驶5公里后到达目的地一处还车点,发现无法上锁。他立即拨打客服电话,6分钟后才接通。客服表示:这个还车点已取消,要么交50元拖车费,要么就骑到浦西一处还车点。王老伯纳闷:还车点取消为何没有通知?图标上为何还显示有呢?为何浦东的车要骑到浦西还车?对此,客服都没有交代。

  早在2016年11月,本报就报道了享骑故障率高的问题,主要原因是“电瓶更换不及时”“维修不及时”等,当时运营方承诺改进管理,可时至今日,这些问题似乎仍存在。

  刹车失灵造成骑车人受伤

  嘉定区的黄先生说,9月6日下班后,他打开一辆显示剩余50%电量的享骑,行驶1公里多进入曹安公路,车子突然没了动力。此时,离家还有2公里,周边也没还车点。因为车没了动力,电单车会自动加设一道阻力用于防止偷窃,黄先生实在推不动了,只好把车子扔在路边。黄先生随即咨询在线客服,可系统显示在线排队人数达5000人,拨打电话客服20多分钟无人应答。9月9日,计费达150元后,他接到客服电话,表示可终止计费,但相应费用需要他自行支付。

  静安区张女士的遭遇更惨痛。8月14日中午,她从延平路武定路附近骑车前往公司。骑上非机动车道后,遇红灯捏刹车,却发现刹车失灵,车子无法减速。最终张女士骑车冲向上街沿,车辆倒地,连撞带擦滑出几米。经医院检查,她的眼角、手掌、手肘、腹部、头部均有受伤,随身携带的财物一并受损。享骑指定的保险公司“众安保险”对其外伤医疗费进行了赔偿。不过,外部伤口紧急处理几日后,张女士发现腹部疼痛更厉害。她继续向享骑理赔,享骑在8月27日收到其病历复印件、医疗费用复印件、公司病假单等各种材料后,始终没给回复。

  记者实测

  电量显示忽高忽低存偏差

  9月11日,记者在威海路石门一路一带随机实测。此前,记者已完成实名注册和押金支付。系统显示,骑行1小时内收费2元;超出1小时,每小时收费3元。

  16时35分,在上海第二工业大学静安分校附近,记者看到停放着3辆享骑。从外观看,1辆没脚撑,车链脱离,右边加速手柄塑料部件消失。记者打开APP扫码,竟可以打开,系统显示还剩23%电量,大约可骑行7公里。其他两辆,1辆因电量不足无法开启,1辆虽显示剩余25%电量,但始终无法加速启动。往东走200米,记者又发现1辆,扫码显示还剩48%电量,可骑行14公里。记者骑车行驶10分钟,感到各零部件均完好,回到原点后系统显示电量剩余45%。

  12号线南京西路站附近,记者共发现6辆享骑,其中4辆因电量不足无法启用,1辆二维码被涂抹,1辆电量还剩26%。在一个半小时里,记者总共找到14辆电单车,其中10辆无法使用。

  为测试享骑电量效能,9月12日10时20分,记者在老沪太路共和新路路口,找到一辆电量为26%、显示可行驶8公里的享骑。骑行14分钟后电量剩余18%,16分钟后剩余15%,可18分钟后,电量又变为16%,21分钟过完1个红绿灯后,电量瞬间显示为0%。此时,记者明显感到转动右边加速手柄时,电瓶动力无法持续,速度减慢。记者用力踩脚踏驶往最近的还车点,电量又奇迹般恢复到8%。退车时,剩余电量又显示为7%。

  享骑回应

  用短信、APP告知站点调整

  9月11日,记者联系上海享骑电动车服务有限公司相关负责人,就如何解决还车点取消和电量虚假等问题进行询问,相关负责人表示要与公司领导商议。9月 12日16时30分,记者再次打开享骑APP,发现首页出现“站点调整”通知:近期因配合中国国际进口博览会的举行,享骑对黄浦区、浦东新区、徐汇区的部分站点进行临时调整。在此提醒您在使用车辆前可以通过搜索目的地查询周边站点情况。

  享骑方面也答复记者,享骑确实存在少量站点被关闭现象,但已第一时间短信通知用户根据站点情况选择最佳出行方式,而在享骑APP端也有相应站点情况展示。

  在客服服务效率方面,享骑回应称,由于夏季订单激增,相应客服需求激增,享骑客服团队已在迅速扩充,将大幅提高电话接通率。如用户确实存在多计费问题,享骑将开通专属通道解决相关问题。

  针对电量虚假问题,享骑表示,APP端的预估骑行里程是依据电量测算出来,但因实际路况、气温、用户体重、用车习惯等差异,实际运行情况可能存在偏差。锂电池的续航能力在电池生命周期内会有一定耗损。享骑会根据电池内测情况,及时更换损耗较大的锂电池。

  据介绍,享骑目前在上海拥有6万多车辆,运维人员按照1:150标准进行配备。目前正积极增加运维人员,对每个站点区域内的车辆进行巡检,并划区域排查整顿故障车辆,保障骑行安全。(解放日报见习记者 车佳楠 肖彤)


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