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马特:一个致力于中国道路安全事业的德国老头
2017年11月08日 15:37   来源:中新网上海  

1977年WRC 世界拉力锦标赛-East African Safari Rally Kenya 东非Safari 拉力锦标赛赛 马特(左三)作为车手&车队经理与队友合影


2004年度全国汽车场地锦标赛上,马特与他的两位车手韩寒(左)陈旭(右)合影 官方供图


马特在位于上海国际赛车场的F1赛事上 官方供图

  中新网上海新闻11月8日电(记者 徐明睿)在驾车行驶过程中敏捷地躲开前方大卡车上突然滚下的圆木;慢速及快速过弯时对方向盘精准的把控;清晰的了解车速100码时,要提前多久刹车、如何刹车才能保证不撞到前方物体……

  如今,这一切在驾校学习不到的“高级驾驶技巧”,都可以在马特汽车运动咨询(上海)有限公司提供的“道路安全驾驶培训”中学习到。

  马特汽车运动咨询(上海)有限公司董事长温弗里德·马特(WinfriedMatter,以下称马特)日前在上海接受了记者的采访。

  马特的履历不可谓不辉煌。从1969年开始从事汽车运动,是德国青年拉力赛车队的创始人及经理,获得过4次德国拉力赛冠军、1次欧洲赛车爬山赛冠军,当了二十年的德国DSK协会(德国赛车手协会)主席。2003年,马特受上海市政府邀请,前来协助建设上海赛车场。

  “我们的培训的时长为1至4日,价格在1500人民币至10000人民币之间,将会学习到紧急刹车、刹车及避让、远见性驾驶、车感、慢速及快速过弯等课程。培训所用车辆均为车主自己的爱车,主要是增强驾驶者的道路安全意识,学习防御性驾驶,提高驾驶技术。”

  道路安全是人、车、路几个方面的影响,而93.5%以上的事故起因是人为的错误造成。世界卫生组织曾发出警告,到2030年,道路交通伤害将成为导致人类死亡的第五大杀手,交通安全并不仅仅指车辆的性能、品质,而更需要驾驶者主观上的安全意识及实际操作的能力。

  “在中国,道路交通环境的发展速度,远远快于培养司机良好驾驶习惯的速度”,马特表示,他有时会在街头看到驾驶者不系安全带;非机动车辆无视红绿灯;车辆无视行人;高速公路上由于错过出口而随意倒车;夜晚有些车辆驾驶灯不打开;驾驶者随意变道而不打转向灯……这些都让他目瞪口呆。

  中国的“马路杀手”太多,有感于此,以往专注于“赛车运动”的马特,2004年起,在中国做起了“道路安全驾驶培训”。希望通过自身40多年的汽车运动及汽车安全技术经验,特有的专业资源及相关平台,把国外成熟的道路安全理念和驾驶培训课程与中国的道路司机分享。

  2004年至2017年的十三年期间,经过马特安全驾驶培训的驾驶者已经超过万人。

  2003年前的马特对中国一无所知。“最开始,我以为中国就是一个骑脚踏车,穿中山装的地方”,马特说,但刚到上海便看到了“现代化的浦东国际机场”、“前来接机的奔驰S系”……马特笑着表示,当时他都惊呆了。

  而在完成上海赛车场这个项目的三个月中,马特对中国的印象发生了翻天覆地的变化。“我发现上海是一个发展速度很快、充满机会的城市,非常有趣。于是,回到德国两周后,我决定来中国发展。”

  2003年8月,他来到上海,正式成立马特汽车运动咨询(上海)有限公司。这一待,便是14年。

  现在,马特公司主要做中国赛车运动的理念、优秀车手的发掘以及日常驾驶的道路安全。

  在中国赛车方面,马特的眼光也十分老辣。他发掘了中国首个拿到国际赛道执照的江腾一以及第二个拿到国际赛道执照的韩寒。在被记者问及如何“慧眼”识“英才”时,他表示,他经常会去看卡丁车等各类汽车赛事。韩寒就是因为其在弯道比赛中表现的很勇敢,就培养了他。

  随着年龄的增长,在2009年,马特将公司的赛车板块交给了他的儿子,专心负责“道路安全培训”。

  不管是赛车亦或是生活中的驾车,马特始终认为,安全是第一位的。马特表示,现在他最大的愿望就是建一个安全驾驶培训中心,让已经有驾照的驾驶者可以在这样的专业场地体验驾驶中紧急状况的模拟体验,以此来提高驾驶者的正确的应变能力,远见性的驾驶。在驾驶中心,包括卡车司机、公交司机,危险运输品的物流车辆等的培训。(完)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:徐明睿

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