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现代服务业联合会邮轮经济服务专委会成立
2018年05月23日 18:40   来源:中新网上海  



  中新网上海新闻5月23日电(汤彦俊)“目前,国际邮轮进入中国各港口,丰富了国人出游的多元化,为老百姓邮轮出游提供了便利。但邮轮行业的恶性竞争,降低了邮轮的服务标准。国家应从战略发展层面和“2025中国制造”上,作出更详细的规划……”上海蓝梦国际邮轮股份有限公司董事长王炎平说。日前,在虹口区三至喜来登酒店举行的一场名为“上海邮轮产业发展”论坛上,为邮轮经济“点睛”的“头脑风暴”上,来自国内重量级的邮轮企业大咖和高校、研究机构、旅行社专业人士,纷纷就中国邮轮经济的发展献计献策。同日,上海现代服务业联合会邮轮经济服务专委会成立,上海现代服务业联合会副会长孙卫国任邮轮经济服务专委会主任。上海现代服务业联合会会长周禹鹏出席当天成立仪式和论坛活动。

  近年来,在全球邮轮产业发展的大趋势下, 以上海为核心的中国邮轮业,迎来蓬勃发展的机遇。上海港国际客运中心享有“国际邮轮港湾”之誉,集中了邮轮服务、交通、商务、休闲等多种功能,其客运综合楼总建筑面积为61000平方米,基本可以满足旅客出入境候船、通关和各监管单位现场办公的需求。5个大型泊位,其中包括三个7万吨级邮轮泊位、一个5万吨级备用邮轮泊位以及一个挖入式港池泊位,可供以旅游娱乐休闲为主要功能的游艇、游船和邮轮停靠。

  论坛活动中,邮轮企业、高校、研究机构、旅行社专业人士,就中国邮轮经济的发展路径,表达了各自的观点。亚洲邮轮学院理事会理事长肖宝家表示,当前我国邮轮市场发展尚处于起步阶段,邮轮产业链发展不均衡,邮轮业对经济的贡献作用尚未真正显现。针对上海作为全球重量级邮轮母港的重要性不断提升的态势,有关部门必须抓住这个难得的发展机遇,采取有力措施,推进上海邮轮产业的突破性发展。上海海事大学教授、豪华邮轮技术研究中心常务副主任曾骥表示,豪华邮轮作为高端装备制造业的典型代表,与主流船型相比,其设计和建造难度非常大,急需加大研发投入,加强管理、以及做好技术和人才的储备,并积极培育本土的供应链,力争早日实现首艏国产邮轮的完工交付。上海世天邮轮产业发展公司CEO赵周礼说,中国的邮轮产业从2006年就开始起步。十几年来,国内投资上千亿,修建了12个邮轮港口和配套的基础设施,为中国邮轮产业的发展奠定了基础。2017年邮轮乘客大约为500万人次,进入中国的邮轮多达20艘。这些邮轮载着中国数百万人到日韩、越南、菲律宾、新加坡等国家去旅游购物,让中国人每年花掉上百亿钱在国外。但是,我们看到,中国只有不到三艘外国籍二手邮轮在运营。这与中国急剧增长的邮轮旅游需求极不相符,也不符合我们发展中国邮轮产业的战略目标。

  赵周礼表示,邮轮不仅仅是一个商业平台,她更是对外交流的文化使者。特别是在当前的海上丝绸经济带的国际合作中,邮轮可以成为海上丝绸经济带最好的文化航母。我们要制定自己的发展战略,提出以邮轮设计为突破口,联合国内企业制造首艘豪华邮轮,把中国的传统文化置身于豪华邮轮之中,打造符合市场需求的中式豪华邮轮。(完)


注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:汤彦俊

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