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DNV GL为船用铝电缆颁发了首个型式认可证书
2018年06月20日 18:40   来源:中新网上海  

  中新网上海新闻6月20日电  航运和海工行业面临着不断加剧的竞争和经济压力,船东、运营方和船厂正寻找每一个增效的机会。为了支持客户,DNV GL(挪威船级社DNV与德国劳氏船级社GL合并而成的船级机构)开发了第一个船用铝质电缆和接触器的型式认可方案。

  铜是当然理想的导电体,船用电缆传统上都是用铜做的,但铜的价格在过去几十年里一直在急剧上涨,这给海事业带来了巨大的成本压力。而电力推进在航运中日趋普遍,因此寻找更经济的电缆就显得尤为重要了。

  DNV GL有关船用铝电缆和接触器的型式认可使得昂贵的铜可以被铝取代。节省的成本是巨大的——2018年铝的价格约为铜的三分之一。

  据介绍,尽管铝的低导电性意味着需要更厚的电缆,但其总体较低的重量可以补偿。例如,一艘典型的海工船可能需要安装60吨的铜电缆。如果换成铝,重量就会减少到30吨。但即便考虑到特殊的高质量终端的价格,用铝取代铜的整体成本估计也能节省50%。更轻的电缆方便船厂安装,并降低材料运输成本。最后,铝质而非铜质电缆的船舶更轻、更省油,从而降低了运营成本。

  铝电缆的使用在过去三年中在一艘名为Olympic Artemis的多功能海工船上进行了测试,该艘船由Bibby Offshore公司所有、Olympic Offshore管理。这些电缆被用来为船上的一个推进器供电。

  最近,DNV GL专家和来自Amo Specialkabel AB电缆制造商的代表用热敏照相机检查了Olympic Artemis船上的铝电缆。Amokabel的技术经理Urban Sandberg表示:“Amo Specialkabel的抱负是,在当今海事市场的环保技术方案方面成为创新的市场引领者。”

  相关检验证实在11000多个小时营运后电缆的连接完好,DNV GL据此颁发了型式认可证书。    

  DNV GL 海事部高级副总裁、船舶入级和技术总监Geir Dugstad 说:“这一型式认可代表了DNV GL规范的又一个第一,表明我们致力于推动船级服务以帮助客户”;“电气化在船舶推进中起着越来越重要的作用,这一新的型式认可有助降低成本、提高可持续性。”(完)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:于俊

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