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陈翔路开建地下通道打破“断头”
2017年04月10日 10:06   来源:新闻晨报  

  “望得见蒸笼,闻得到香味,到不了店家”。这虽然有点夸张,但道出了南翔地区东西向之间因“断头”路而造成的尴尬现状。不过这一局面就将成为过去。记者昨天从上海隧道股份获悉,一条东西走向的地下通道已经开建,它从东面的陈翔路、芳林路开始,下穿沪嘉高速和轨交11号线,直抵西面的陈翔路、沪宜公路处。届时,东西方向的交通将获得极大便利,部分道路拥堵状况也将明显改善。

  千年古镇南翔,堪称嘉定的东南门户,铁路、陆路、水路设施应有尽有,但也造成了区域内部的东西向交通被打断的问题。地铁11号线和S5沪嘉高速公路,将南翔切割成东西两片,往返连接通道太少,相互交流十分不便。作为沪上15个大型居住社区之一的南翔镇云翔大型居住社区,更是被阻断在古镇外,造成要绕道两公里的“闻得见小笼香味,不方便去往尝鲜”的尴尬局面。近日,云翔大型居住社区陈翔路(沪宜公路-芳林路)地下通道改建工程已经实施,且正式启动对地铁11号线正下方深基坑的破土开挖,此举意味着东西向交通的贯通已为期不远。

  据建设者介绍,陈翔路(沪宜公路-芳林路)工程实施范围西起沪宜公路,东至芳林路,设计道路全长约1.408公里。工程设计定位为城市次干路,设计车速为每小时40公里,总长1399米,地道总长840米,其中暗埋段499米,敞开段341米,相交道路有7条,下穿11号线和S5沪嘉高速处为双层地道,下层双向四车道,上层双向六车道。作为南翔地区东西向的重要通道,陈翔路工程竣工后,将有两层地道从S5沪嘉高速和轨道交通11号线下方贯穿而过,将过境交通和区域交通分离,与陈翔路地铁站点有机结合,承担区域交通枢纽节点的功能,市民在南翔旅游往来将大为便捷。

  为了使车流通行流畅,陈翔路地道工程按双层交通进行组织,将过境交通和区域交通分离开来。也就是说,未来从沪嘉高速匝道下来的车辆,和到11号线车站的车辆从上层双向六车道的地道穿越沪嘉高速;沿陈翔路直行过境的车辆,则选择从下层双向四车道的地道。双层地道将车流进行分离的设计,目的是避免造成造成车流拥堵。

  不过,建设者近日遇到了较大难题。作为本市最近距离下穿轨道交通的工程之一,陈翔路地道要下穿11号线,其地道围护结构距离运营中的轨道交通承台很近,最近处仅0.716米,是过往下穿类施工中的最小间距。为确保地铁正常运营,建设者引进采用BIM技术,它能做到可视化和量化分析,提高工程建设效率和安全系数。(新闻晨报记者 钟 晖)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:王丹沁

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