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地铁延长运营职工权益待厘清
2017年02月24日 10:44   来源:劳动报  

  近日,一条关于地铁运营时间将要延长的消息在本市各大媒体相继发出。和上海市民日常生活息息相关的地铁线路,今年起将逐步延长夜间营运时间,消息中称:“今年4月1日起,1、2、7、8、9、10号线(不含2号线东延伸)逢常态周末(周五、周六)及节假日前最后一个工作日延长运营60分钟。7月1日起,3、4、6、11、12、13号线,逢常态周末(周五、周六)及节假日前最后一个工作日延长运营60分钟。到2018年底,上海中心城区地铁运营时间将过午夜零时。”

  地铁末班车时间将要推迟,对于经常晚归的加班族自然是个好消息。许多职工在高兴之余也逐渐产生了一些疑虑,地铁运营时间延长,事关上班族的那些权益问题,是不是也该及时有个说法?

  每天多加一小时班?

  加班夜归已是都市的常态,能在加班后赶上回家的最后一班地铁,是许多上班族在加班时,心里一直惦记着的事情。如今这种情形即将打破,许多职工面对采访时却说不上是喜是忧。

  商场10点关门,这样的“行规”已经在沪上实行了许多年。许多负责中班的营业员对于商家眼里“宝贵的一小时”,有着自己的担忧。陈阿姨在食品专柜里负责寿司销售,平时一过九点,柜台就开始五折处理剩余的商品,东西卖完,陈阿姨也就可以下班了。如今,面对可能增加的上班时间,陈阿姨坦言自己吃不消:“我们年纪大了,不能和小年轻比,许多人都有静脉曲张,每天多站一个小时,身体可能扛不住。”

  在年轻职工看来,自身权益和下班后的休闲时间受到影响,比身体上的问题更要紧。奶茶店的小翁就有一连串的问题:“这多出来的一小时算加班吗?是给加班工资还是给调休?每天都加班,没时间和小伙伴见面怎么办?找不到对象算谁的,单位管吗?”

  下班时间自动“顺延”?

  “996”的工作状态是当前网上对加班工作常态的概括,之所以是晚上9点下班,很大的原因就在于地铁线路的末班车大多在10点、11点左右。面对地铁末班车时间推迟,部分职工开始担心起自己的下班时间也会被“顺延”。

  现在网购夜间的销售额很高,导致电商行业成了加班的“重灾区”,孙冰在某企业负责网上营销,更换页面上的营销活动,修改图片对他来说已是家常便饭,掐着点走去赶末班地铁已经是他们工作的常态。如今,孙冰说不只是自己,客服部的同事也在担心,“我们偶尔还能先下班,晚上上网购物的人多,地铁延长时间之后,客服部的人估计要天天守到最后了。”

  不仅仅是电商行业,餐饮和服务行业的职工都可能受到影响。某食品零售企业的副总经理陈新表示,门店结束营业的时间基本和商圈一致,地铁运营延长之后,新的商机必然会让众多商家选择延长营业时间。而这多出来的一个小时,让很多职工心里没底。在湘菜馆里供职的万厨师就担心,接下来的劳动强度会不会进一步加大:“中饭晚饭之后,我们可能还要做夜宵的生意。”

  加班那些福利还会有吗?

  “金三银四”的求职旺季里,企业的软福利也是吸引求职者的一大原因。“加班有时候难以避免,那么就要好好比比企业间的加班福利了。”招聘会现场,求职者翁达直言自己在意的加班福利包括工作餐,报销打车钱、调休和第二天晚来不打卡,其中晚归的打车费是他最看重的。

  如今这些让白领心动的加班福利,可能遇到了“生存危机”。在IT行业工作的倪燕,就开始担心起打车费报销的问题。倪燕的公司就在地铁常熟路站附近,以往10点一过,她就可以享受打车费报销的加班福利。现在地铁延长运营的消息一出,倪燕难免开始担心:“累了一天,到时候不会还要去挤地铁吧。”

  自称是“加班汪”的宫涛也有回家难的忧虑,宫涛的家并不在地铁站附近,即使地铁延长,他还是回不了家。“最好报销的规定不要取消,我可不想大半夜骑着共享单车从地铁站往家赶。”宫涛这样说道。(劳动报记者 裴龙翔)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:实习编辑 何嘉伦

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