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“复兴号”家族将添更智能新成员
2017年10月26日 10:36   来源:解放日报  

  10月26日,由中国铁路总公司牵头组织的时速250公里“复兴号”中国标准动车组征集技术方案汇报会在沪召开。这标志着时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作正式启动,“复兴号”家族将添新成员。

  已经有了350公里时速的“复兴号”,为何还要研制250公里时速中国标准动车组?“这与目前我国的运输需求和实际息息相关,目前我国近2.2万公里的高铁路网中,原本就有250公里、350公里等不同的标准。此前,我国350公里中国标准动车组上线,是为了满足自主通行、互联互通的需求,而现有250公里时速的高铁动车也存在类似问题,需要通过新标准的研制,进一步提升我国在高铁领域的自主化。”中国铁道科学研究院研究员张波说。

  按照中国铁路总公司动车组技术顶层设计和总体规划,相关企业将在时速350公里“复兴号”中国标准动车组技术平台基础上,持续开展科技创新,研制不同速度等级、适应不同环境需求的“复兴号”中国标准动车组系列产品,进一步推进中国动车组列车自主化、标准化、简统化发展,降低制造和运用维修成本,提高动车组列车节能、环保、智能化水平,提升运用品质。

  中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫介绍,与既有时速250公里“和谐号”动车组相比,时速250公里“复兴号”中国标准动车组将实现以下突破:一是实现全面自主化。其软件、硬件全部实现自主设计、制造或选型,拥有完全自主知识产权。二是性能提升。动车组运行阻力、能耗、噪声等指标更优,安全监测更全面,车辆使用寿命更长,列车整体和关键系统性达到世界先进水平。三是更加智能。实现动车组智能化状态监控、维修、服务。四是系统采用中国标准。结合中国铁路运用环境、运用需求,实现列车操纵、运用及检修维修的统一,不同厂家动车组可以重联运营,有利于降低运用维修成本。

  据介绍,下一步,中国铁路总公司计划组织确定时速250公里“复兴号”中国标准动车组技术方案,根据具体需求与技术发展方向对方案进行融合、优化,预计样车将于明年上半年打造,明年底全新的250公里时速中国标准动车组将上线运行。

  据悉,此次有中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司等动车组列车制造企业,向中国铁路总公司递交了时速250公里中国标准动车组应征技术方案。(解放日报记者 梁建刚 通讯员 许文峰)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:王丹沁

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