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中国汽车何以“弯道超车”? 专家:可借“互联网+新能源”
2017年04月19日 01:51   来源:本站原创  

    【解说】中国汽车行业发展何以实现“弯道超车”?同济大学校长、中国工程院院士钟志华18日于此间举行的首届“汽车创行者大会”上给出答案:“互联网+新能源”正是一个非常好的机会。
  【同期】同济大学校长、中国工程院院士 钟志华汽车制造的技术应该说与国外的差距越来越小,但是在很长一段时间我们还会有很多需要去加强的。所以这种颠覆性的技术,对我们的行业来讲是一个非常大的挑战。

     【解说】随着新能源、人工智能、大数据、云计算等新技术集群爆发,传统汽车的定义正在被打破,汽车工业是将被“动了奶酪”,还是能融合新科技,打造未来汽车“新物种”,备受业界关注。
   阿里巴巴集团技术委员会主席王坚认为,互联网会像道路一样,变成汽车的一个新的基础设施。
  【同期】阿里巴巴集团技术委员会主席 王坚山前必有路,有路必有汽车,我相信在未来一百年,车到山前可能没有路了,但是只要有互联网的地方,就会有汽车。

   【解说】其实在2016年7月,上汽集团便已联手阿里巴巴集团共同发布全球首款量产互联网汽车荣威RX5。在当天的大会上,上汽集团又发布了荣威“光之翼”——纯电动超级轿跑SUV概念车,并发起了首次“思想众筹”的造车活动,邀用户参与造车,宣布将招募首批深度设计体验官,这台概念车计划在2018年实现量产。
  据介绍,荣威“光之翼”搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统,并拥有自主泊车、无线充电等诸多“未来黑科技”。此外,荣威“光之翼”纯电续驶里程超500公里,百公里加速仅4秒。
  上汽集团董事长陈虹表示,上汽集团将继续沿着电动化、网联化、智能化和共享化的“新四化”路径开拓,开辟新的蓝海市场。  

 

记者郑莹莹 郭容上海报道

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:郭容

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